Stellantis 集团公布，受北美营收强劲增长的推动，其二季度经调整息税前利润（EBIT）达到 7.73 亿欧元，同比大涨 263%。
盖世汽车讯 7 月 30 日，Stellantis 集团公布，受北美营收强劲增长的推动，其二季度经调整息税前利润（EBIT）达到 7.73 亿欧元，与去年同期的 2.13 亿欧元相比大涨 263%，不过，受原材料成本走高、欧洲市场定价疲软，叠加中国车企竞争加剧的影响，Stellantis 调整后营业利润略低于市场预期。同期该集团营收达到 434.8 亿欧元，同比上涨 13%。
图片来源：Jeep
得益于北美市场对旗下搭载更强动力总成的 Ram 1500 皮卡等车型的需求升温，Stellantis 二季度成功扭亏为盈，净利润增至 2.93 亿欧元（约合 3.36 亿美元），去年同期该集团亏损 18.7 亿欧元。该车企二季度实现 10 亿欧元（折合 11.5 亿美元）的工业自由现金流。
Stellantis 集团还预计，2026 年美国关税相关成本总额将达到 10 亿至 12 亿欧元。
首席执行官安东尼奥 · 菲洛萨（Antonio Filosa）计划到 2030 年投入约 600 亿欧元打造多款新车，推动集团业绩回暖。集团将重点发展 Jeep、Ram、标致与菲亚特品牌，并持续提升产品质量。同时，集团寄望通过与中国零跑汽车、东风汽车开展合作，盘活欧洲部分产能闲置的工厂。
历经多年市场份额下滑后，菲洛萨着手重振 Stellantis 的北美核心业务。该区域销量与调整后利润有所改善，但召回成本上升拖了累盈利水平。本月初，集团为 Jeep、Ram 两大品牌任命全新管理层。
在欧洲市场，Stellantis 正与零跑汽车开展销售合作。此外，受益于菲亚特 500、雪铁龙 C3 Aircross 等小尺寸车型热销，该区域交付量增长 5%。集团欧洲业务营业利润率也有所修复，但依旧处于负值区间，主要受净定价承压、原材料价格上涨的影响。
比亚迪、吉利等中国车企持续开拓欧洲市场，给 Stellantis、大众等主流车企带来了巨大竞争压力。面对多重挑战，菲洛萨持续推进企业精简改革。集团目标到 2028 年，每年相比 2025 年水平节约 60 亿欧元成本。Stellantis 日前同意将旗下共享出行业务 Free2move 出售给德国私募机构，此举正是该集团剥离亏损业务、重新聚焦核心品牌与重点市场的举措之一。
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